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現(xiàn)場動平衡校正是完全裝配好的設(shè)備上在運(yùn)行工況下進(jìn)行的動平衡,可以補(bǔ)償裝配上的誤差。如在現(xiàn)場消除振動過程中遇到過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子雖然各自在出廠時(shí)做了動平衡,但到廠回裝聯(lián)軸器連接后,汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)成為一個(gè)轉(zhuǎn)子后,啟動機(jī)組還是出現(xiàn)振動,而現(xiàn)場動平衡校正就可解決這個(gè)問題,因?yàn)楝F(xiàn)場動平衡校正是在機(jī)組正常額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)的振動分析及現(xiàn)場消除,是一種有效的補(bǔ)償方法和問題處理方法。而對于轉(zhuǎn)子因轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡造成的振動,不管是在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動過大還是在汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速定速時(shí)的振動,通過現(xiàn)場動平衡校正儀分析造成振動原因,如頻譜分析、倍頻分析、軸心軌跡分析、相位分析等,查出造成振動原因后在轉(zhuǎn)子欠量相位處配重一定質(zhì)量的平衡塊就可消除振動工作完成。從而達(dá)到在優(yōu)良的振動范圍內(nèi)運(yùn)行。
案例說明:某江蘇水泥余熱電廠
檢修內(nèi)容:汽輪機(jī)振動大
處理問題:汽輪機(jī)9MW,額定轉(zhuǎn)速2#軸承振動65um左右,因振動超標(biāo)無法帶負(fù)荷。
內(nèi)容:3000r/min定速振動大,轉(zhuǎn)速到2250r/min后振動持續(xù)上升,隨轉(zhuǎn)速升高振動大幅攀升。通過分析1X、2X、3X、軸心軌跡等分析。
主要成分還是基頻振動,分析確定是有轉(zhuǎn)子動不平衡造成,停機(jī)確定相位及配重質(zhì)量后在發(fā)電機(jī)前后端蓋處各配重,啟動汽輪機(jī)開機(jī)3000r/min定速振動全在優(yōu)良范圍內(nèi)運(yùn)行,2#軸承振動18um左右,振動消除。
現(xiàn)場消除動平衡配重效果:振動在優(yōu)良范圍內(nèi)運(yùn)行。
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